Plaquettes de frein

Cangzhou Mengqi Hardware Products Co., Ltd. est l’un des principaux fabricants et fournisseurs de plaquettes de frein en Chine. N'hésitez pas à acheter ici des plaquettes de frein bon marché fabriquées en Chine dans notre usine. Tous les produits personnalisés sont de haute qualité et à bas prix.

Principe de fonctionnement de base : lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le liquide de frein pousse le piston de l'étrier pour comprimer les plaquettes de frein. Les patins de friction des deux côtés serrent le disque de frein en rotation, utilisant la friction pour arrêter la rotation de la roue. Le frottement continu pendant la conduite use progressivement la couche de friction et lorsqu'elle atteint son épaisseur maximale, elle doit être remplacée immédiatement.

Beaucoup de gens négligent le petit accessoire mentionné précédemment : le dispositif de retenue des plaquettes de frein. La plupart des plaquettes de frein-à bas prix sur le marché ne sont livrées qu'avec deux plaquettes de friction et n'incluent pas le jeu complet de dispositifs de retenue. Après 3-5 ans d'utilisation, les plaquettes de frein retirées du véhicule d'origine subiront une fatigue élastique, une déformation et une corrosion. Continuer à réutiliser ces anciennes pièces entraînera presque certainement des vibrations des freins et des bruits anormaux. Chaque paire de nos plaquettes de frein est livrée en standard avec un ensemble complet de matériel : ressorts de retenue, plaquettes en acier amortissant et antibruit, lubrifiant pour goupille de guidage et cache-poussière, tous galvanisés individuellement pour prévenir la rouille. De nombreux propriétaires de voitures se demandent pourquoi leurs plaquettes de frein sont encore bruyantes après leur remplacement ; la cause profonde est simplement qu'ils ont oublié de remplacer les ressorts de retenue, qui coûtent quelques centimes, et ce n'est pas un problème avec les plaquettes de frein elles-mêmes.

Composition structurelle complète :

Couche de friction : couche externe de matériau de friction résistant à l'usure-, en contact direct avec le disque de frein, le principal composant consommateur d'usure- ;

Plaque de support en acier : plaque de base en métal, supportant la couche de friction, fixée au piston de l'étrier ;

Amortissement et bruit-Coussins amortisseurs : adhésifs à l'arrière de la plaque de support en acier, amortissant les vibrations et éliminant le bruit des freins ;

Kit d'accessoires : ressorts de retenue des plaquettes de frein, cache-poussière des broches de guidage, ressorts amortisseurs de bruit-, lubrifiant ;

Coussinet d'avertissement d'usure : contact de détection en métal ; lorsqu'il est porté à une épaisseur critique, il grattera le disque de frein et émettra un son d'avertissement aigu. Concernant la durée de vie et les intervalles de remplacement, il n'est pas nécessaire de mémoriser des paramètres compliqués. De manière générale, la norme est la suivante : les plaquettes de frein semi-métalliques doivent être remplacées tous les 40 000-60 000 kilomètres en conduite normale en ville, tandis que les plaquettes de frein en céramique doivent être remplacées tous les 60 000 à 80 000 kilomètres. Remplacez immédiatement les plaquettes de frein si vous remarquez l'un des quatre signes suivants : 1. Un bruit de grattage métallique lors d'une légère application des freins ; 2. La pédale de frein devient molle, nécessitant une pression plus profonde pour la force de freinage ; 3. Vibrations notables du volant lors d’un freinage à grande vitesse ; 4. En inspectant visuellement les plaquettes de frein intérieures, l'épaisseur du matériau de friction est inférieure à l'épaisseur d'une pièce de monnaie. N'oubliez pas non plus que les plaquettes de frein doivent être remplacées par paires, une de chaque côté, et non une seule. Sinon, la voiture tirera sur le côté lors du freinage, ce qui la rendra extrêmement sujette au dérapage par temps de pluie.

Critères de remplacement :

Épaisseur restante de la couche de friction Inférieure ou égale à 3 mm : Remplacement obligatoire ;

Bruits de freinage anormaux fréquents, freinage doux, distance de freinage nettement plus longue ;

Le voyant d'avertissement des plaquettes de frein frotte continuellement contre la surface du disque, émettant un bruit de friction métallique aigu ;

Fissures, écaillage, pelage ou usure inégale de la couche de friction.

Rappels amicaux :

1, les nouvelles plaquettes de frein doivent être rodées après l'installation. Évitez les freinages brusques pendant les 300 premiers kilomètres. Réduire progressivement la vitesse à 60 km/h en freinant légèrement pour permettre aux plaquettes de friction et au disque de frein d'adhérer parfaitement ;

2, lors du remplacement, nettoyez toute rouille de l'intérieur de l'étrier et appliquez une graisse spéciale -résistante aux températures élevées. N'utilisez pas de graisse ordinaire, car elle fondrait et deviendra inefficace à haute température ;

3, toute déformation du dispositif de retenue du frein, aussi légère soit-elle, doit être remplacée immédiatement. Ne pas redresser et réutiliser.