Tôle d’emboutissage automobile

Cangzhou Mengqi Hardware Products Co., Ltd. est l’un des principaux fabricants et fournisseurs de tôle d’emboutissage automobile en Chine. N'hésitez pas à acheter ici de la tôle d'estampage automobile bon marché fabriquée en Chine dans notre usine. Tous les produits personnalisés sont de haute qualité et à bas prix.

Caractéristiques structurelles de la tôle d'emboutissage automobile

1. Processus unique de découpage et de pliage de tôle : poinçonnage de tôles plates et formage par pliage simple ; structure simple sans surfaces courbes complexes ; composé principalement de divers petits supports, joints et bases à encliquetage ; formé en une seule opération d'emboutissage à l'aide d'un seul jeu de moules ; pas de déformation en traction ; exigences modérées en matière de contrôle de planéité ; convient aux pièces en petits et moyens lots.

2. Tôle d'estampage à froid continu multi-processus : les panneaux de carrosserie courants, les panneaux intérieurs de porte et les panneaux de plancher appartiennent à cette catégorie. La structure comprend au moins cinq processus d'estampage continus : dessin de surfaces courbes, découpage, poinçonnage, bridage et façonnage. La surface de la tôle présente des formes concaves et convexes, des nervures de renfort et des bossages de positionnement d'assemblage. La matrice est équipée d'anneaux de pression pour éviter l'étirement et le froissement. La transition de la surface incurvée est douce, ce qui en fait la catégorie de tôle la plus largement utilisée dans l'ensemble du véhicule

3. Tôle monocoque d'estampage à chaud : Conçue spécifiquement pour les composants de sécurité à ultra-haute résistance, la structure est une cavité fermée renforcée, sans soudure secondaire ni segmentation. La tôle est chauffée à 900 degrés puis rapidement emboutie et trempée pour former la tôle. La structure a une dureté uniforme et aucune déformation par retour élastique. Les piliers A-, les piliers B- et les poutres anti-collision du tunnel central-utilisent tous ce type de structure monocoque, ne nécessitant aucune mise en forme secondaire après la formation.

4. Boîtiers en tôle emboutie emboutie{{1} : structures étirées en forme de coupelle creuse-cylindrique, telles que des manchons de protection de batterie, des boîtiers d'amortisseurs et des manchons anti-collision-de porte. Utilisant plusieurs processus d'emboutissage profond étape par étape-par-, ces structures atteignent une épaisseur de paroi uniforme, éliminent les fissures des parois latérales et fournissent à la fois une protection fermée et un support structurel.

Principaux avantages de la production de tôles d'emboutissage automobile : Premièrement, une efficacité de production accrue par rapport aux pièces moulées et forgées. Une seule grande presse d'emboutissage peut produire 8 à 15 pièces de tôle par minute, et un seul atelier d'emboutissage peut avoir une capacité quotidienne de dizaines de milliers de pièces, suffisante pour répondre aux besoins d'approvisionnement des équipementiers avec une capacité de production annuelle de centaines de milliers à des millions de véhicules, avec un cycle de livraison stable et contrôlable.

Deuxièmement, le coût global de fabrication est inférieur. L'emboutissage ne nécessite qu'un investissement unique-dans les matières premières et les moules de tôlerie. La consommation d'énergie et les coûts de main-d'œuvre par pièce sont bien inférieurs à ceux des pièces usinées, et le coût par pièce continue de diminuer avec un approvisionnement en gros volume-.

Troisièmement, les défauts sont contrôlables. Le processus de formage est entièrement automatisé, réduisant ainsi les rayures et les défauts de déformation causés par l'opération manuelle. Les équipements de numérisation optique en ligne détectent les défauts de surface en temps réel et les produits défectueux sont automatiquement triés, maintenant un taux de qualification des produits finis supérieur à 99,5 %.

Quatrièmement, la structure légère réduit le coût logistique global du véhicule. Les pièces de tôle emboutie-à parois minces sont légères, ce qui entraîne des charges moindres pendant l'entreposage et le transport des véhicules, ainsi qu'une diminution simultanée des pertes logistiques et de la consommation de carburant pour les constructeurs automobiles.

Scénarios d'application de tôle d'emboutissage automobile : largement utilisé dans les ateliers d'emboutissage auto-construits des constructeurs OEM, dans les fournisseurs de composants tiers de niveau 1 et dans les bases OEM de véhicules à énergies nouvelles. Les ateliers d'emboutissage des constructeurs de véhicules à essence traditionnels se concentrent sur la production en série de panneaux de carrosserie à quatre-portes et deux-capots et de tôles embouties segmentées pour châssis ; Les constructeurs de véhicules à énergies nouvelles développent simultanément leur production de tôles de protection estampées pour blocs-batteries et de panneaux de carrosserie estampés en alliage d'aluminium léger ; les usines de pièces de véhicules commerciaux produisent principalement des tôles embouties épaisses et robustes ; et les fournisseurs de pièces détachées produisent en masse-de petits supports estampés pour les sièges et les tableaux de bord. Ils s'adaptent également au développement de tôles embouties sur mesure pour les véhicules modifiés, les bus et les véhicules d'ingénierie spéciaux. Les modèles personnalisés en petits lots-peuvent être rapidement prototypés à l'aide de simples matrices d'estampage, raccourcissant ainsi le cycle de production des prototypes. De la ligne de soudage de carrosserie principale chez l'OEM à la chaîne de sous-assemblage de châssis-en passant par la chaîne d'assemblage de garnitures intérieures/extérieures, la tôle emboutie est un composant de base indispensable de l'ensemble de la chaîne de production et un composant métallique de base prenant en charge la fabrication industrielle à grande échelle-dans l'industrie automobile.

En résumé : Avec les progrès continus de l'électrification dans l'industrie automobile, la tôle emboutie n'est plus seulement un composant de base traditionnel de la carrosserie, mais un support intégré de trois technologies de base : l'allègement, la sécurité et les faibles émissions de carbone. À l'avenir, l'emboutissage en acier à haute résistance avancé-de troisième-troisième génération, l'estampage à chaud de composants ultra-intégrés de très grande taille et les tôles d'emboutissage composites en aluminium-acier continueront à se multiplier, devenant des composants métalliques de base indispensables pour la réduction du poids, l'amélioration de l'efficacité et l'amélioration de la sécurité des véhicules à énergie nouvelle, soutenant le développement à long terme-de la transformation à faible-carbone de l'industrie automobile.